A Heroj osztály (angolul: Hero) a 60-as években a jugoszláv haditengerészet számára épített dízel-elektromos támadó tengeralattjárók osztálya volt. 1968-1970 közt három saját fejlesztésű tengeralattjáró készült el „Heroj” osztály elnevezéssel; 1968-ban P-821 „Heroj”, 1969-ben P-822 „Junak”, és 1970-ben a P-823 „Uskok". A három erős osztály a belföldön épített tengeralattjárók második generációja volt, amely jelentős javulást jelentett a korábbi Sutjeska osztályhoz képest.

Két darab „Mercedes TU” dízelmotor és egy darab „Rade Koncar” elektromotor hajtotta meg a tengeralattjárókat maximális 18. tengeri csomóval. Merülési mélység 150-210 méter volt. Fegyverzetük: 4 db 533 mm-es kaliberű torpedóvető, hat torpedó és tizenkét tengeri robbanó akna.

A horvát függetlenségi háború kezdetével mindhárom hajót áthelyezték a Lora haditengerészeti bázisból Montenegróba, ahol a SR Jugoszláv Haditengerészet használta őket. Az osztály utolsó két hajóját, a Junakot és az Uskokot az 1990-es években bontották le és selejtezték. A Hero-t 2004-ben szerelték le, és a helyreállítás után 2013-ban a Porto Montenegró Tengerészeti Múzeumában helyezték el.

A Hero-t 1967. augusztus 21-én bocsájtották vízre a jugoszláv haditengerészet parancsnoka, Mate Jerković admirális támogatásával. Mielőtt hivatalosan bevették a haditengerészet kötelékébe, a Hero tengeri kísérletek sorozatán ment keresztül a tengeralattjáró maximális működési paramétereinek tesztelése céljából.

Egy ilyen alkalommal a Hero 20 méter (66 láb) mélyén haladt, és lassan felgyorsult a legnagyobb víz alatti sebességre. Amikor a tengeralattjáró elérte a 15,3 csomót (28,3 km / h; 17,6 mph), a hajó üvegszálas vitorlája összeroppant. Ezeknek a nehézségeknek a leküzdése után a hajót szolgálatába vették, és hivatalosan üzembe helyezték 1968. szeptember 10-én. Két másik egység követte hamarosan, a Junak-ot 1969-ben és az Uskok-ot 1970-ben helyezték vízre.

2018-ban megünnepelték a Hero hivatalos vízrebocsátásának 50. évfordulóját. A Hero tengeralattjáró megépítésének terve 1965-ben merült fel, és az elkövetkező két évben a legnagyobb titokban épült meg a jugoszláv hadsereg új büszkesége, és 1967-ben az 50,4 méter hosszú, 4,7 méter széles, 704,6 tonnás hajótestet végül vízre bocsátották.

A Hero nemcsak a hajógyártás csúcsát képviselte, hanem a volt Jugoszlávia akkoriban azon kevés ország egyike között volt, amely képes volt önállóan tengeralattjárók megtervezésére és megépítésére. Abban az időben, amikor a Hero szolgálatba lépett, ez volt az egyik legharmonikusabb és jellegzetességei szerint a legjobb a hasonló típusú tengeralattjárók között a világon. Vízrebocsátását követően 23 évig szolgált, 726 hajóúton, 910 tengeri merülésben vett részt, 46.659 tengeri mérföldjével kétszer megkerülte a földgolyót virtuálisan.

2013. július 3-án, négy hónapos helyreállítás után a Hero új életet kezdett, ezúttal hajómúzeumként, és a helyreállításában 13 volt tengerjáró tengerész is részt vett, akik visszaállították a tengeralattjáró eredeti fényét. Egy tengeralattjáró fedélzetén állva, és felfedezni, hogy a benne szolgáló 28 tengerész hogyan élte meg a jugoszláv flotta történelmi pillanatait, ritka turista csalogató vonzerő az európai földön.

A P-821 HEROJ tengeralattjáró első tesztparancsnoka, Tomislav Drašković nyugdíjas fregatt százados és a Porto Montenegro akkori fő befektetője, kanadai üzletember Peter Munk ünnepélyesen átvágta a szalagot a nagy dízel-elektromos tengeralattjáró bejáratánál, amely azóta egy kicsi, úgynevezett P-912 UNA tengeralattjáróval együtt a település egyik vonzereje.

Kapcsolódó cikk: A P-821 Hero tengeralattjáró belülről (walking video) 1. rész

Technikai információk:

• forrásanyagok:

• http://www.radiodux.me/naslovnica/3282-podmornice-qherojq-uskoro-za-posjetioce
• https://en.wikipedia.org/wiki/Heroj-class_submarine
• https://www.facebook.com/jna1951/photos/a.266741166724762/2143021542430039/?type=3&theater
• https://portomontenegro.com/venues/naval-heritage-museum/
• https://horvatorszaghaboruja1991.blogspot.com/2019/12/a-jugoszlav-haditengereszet-10-resz.html
• http://www.navypedia.org/ships/yugoslavia/yu_ss_heroj.htm
• https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.299507020207194&type=3&hc_location=ufi

• tengeri mérföld jelentése: A tengeri mérföld a hosszúság mértékegysége. Eredetileg az értéke a Föld bármelyik hosszúsági körén mért 1 szögpercnyi távolságból származik, de ma már rögzítetten 1852 méter. Nem tartozik az SI mértékegységek közé, főleg a hajózásban és a repülésben használják.
• A Tengerészeti Múzeum GPS koordinátái: 42.4376033,18.6928939
• Google térképen: https://goo.gl/maps/kmgQiBPgzNiu6gYC9
• Szerethetőségi skálán: 10-ből 10-es
• Akadálymentes: kívülről megtekinthető akadálymentesen, de nehéz terep (murva, nagyobb kavicsok)
• Podmornica P-821 Heroj / Submarine P-821 Hero / A P-821 Hero tengeralattjáró
•  múzeumhoz külön belépőjegyet kell fizetni (2-5 Euró körül van)
• A tengeralattjáróhoz külön belépőjegyet kell váltani (kb 5 Euró), idegenvezetés pl. angol nyelven kérhető
• Jó kirándulási ajánlat esős időben
• Múzeum nyitvatartása: (2021. júniusi infó)